Shimano FC-TY501 (175) (48/38/28) schwarz KS 3-fach Kurbel

Der Plastikschutz wird früher oder später abfallen, was bei vielen Kurbeln dieser Preiskategorie üblich ist. Ansonsten hinterlässt die Kurbel einen robusten Eindruck. Besonders gefällt mir, dass der Arm etwas weiter herausragt als bei anderen Modellen, da dies die Gefahr verringert, dass Hosen sich in der Kette verfangen. Eine solide Wahl für preisbewusste Käufer!.

Ich habe diese Kurbelgarnitur für mein Fahrrad gekauft und bin sehr zufrieden damit. Das integrierte Kettenschutzscheibendesign hat mich überzeugt und der Preis war unschlagbar. Die Verarbeitung ist top und das edle Aussehen gefällt mir sehr gut. Die größeren Ritzel ermöglichen ein schnelleres Fahren.

Anfangs hat mich die leicht nach außen gewölbte Form der Kurbel gestört, da meine Fußinnenseiten daran schleifen. Doch man gewöhnt sich schnell daran und deshalb gebe ich volle 5 Sterne!.

Vor Kurzem meinem Bike eine komplette Überholung gegönnt und dabei Shimano-Teile ausgetauscht. Nach 18 Jahren und 15000 km fährt es sich jetzt wieder wie neu! Mit neuer Kette, Schaltwerk und Kassette läuft die Schaltung einwandfrei. Der Preis ist angemessen und die Qualität von Shimano überzeugt. Jetzt macht das Radfahren wieder richtig Spaß!.

Die Kurbelgarnitur ist ideal für ein einfaches Fahrrad und überzeugt mit hochwertigem Design und passenden Maßen. Perfekt, um ein altes Fahrrad mit abgenutzten Kettenblättern auszurüsten.

Nach dem Wechsel der Kette sprang diese unter Last in einen anderen Gang. Die Zahnräder waren durch die alte Kette stark abgenutzt. Mit dem neuen Kettenblatt funktioniert alles wieder einwandfrei.

Es lohnt sich, hochwertigere Kettenblätter mit auswechselbaren Zähnen zu kaufen, aber für mich reicht es aus, da ich die Gänge gleichmäßig nutze. Der Wechsel von 170 auf 175 hat keinen Unterschied beim Treten gebracht, aber in einer Kurve sind die Pedale auf den Boden geschliffen. Beim nächsten Mal werde ich eher wieder 170 kaufen.

Die Verschraubung der Pedalarme muss fest angezogen werden, damit sie sich nicht lockern. Zum Glück habe ich immer Werkzeug dabei.

Die Modellbezeichnung entspricht den Originalteilen meines Rades, die ich bereits getauscht habe. Während die ursprüngliche Kombination beeindruckende 23. 000 km hielt, schaffte diese Garnitur leider gerade mal 2.

000 km. Trotz sorgfältiger Einstellung war das mittlere Zahnrad irgendwann nicht mehr funktionstüchtig, während das kleine und große Zahnrad einwandfrei arbeiteten. Die Ursache stellte sich als deutlicher Höhenfehler des mittleren Zahnrads heraus.

Da die Kette nie absprang und das Problem schleichend auftrat, könnte es an meiner starken Beinkraft liegen, nicht an minderwertigem Material. Schlagartig stellt sich die Frage: Wie ist es möglich, dass sich ein Zahnrad so bei normalem Gebrauch verzieht?.