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Datenblatt

Mitas 180/55 ( ) TOURING FORCE SP Sportreifen

Geschwindigkeitsindex W (270 km/h) – ausreichend Reserven für sportliche Autobahnfahrten
Tragfähigkeit 365 kg – sichere Belastbarkeit bei vollbeladenen Touren
180 mm Reifenbreite – gute Aufstandsfläche für Kurvengrip und Beschleunigung
55% Querschnittsverhältnis – sportlich-tourentaugliche Geometrie
17 Zoll Felgendurchmesser – Standard für moderne Mittelklasse-Motorräder

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124,66 €

Ø 124 €

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Varianten

70001386ab 105 €

70001387ab 111 €

70001389ab 121 €

70001388ab 125 €

70001390ab 126 €

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Varianten: Mitas Touring Force SP

190/50 ZR17 73W TL (70001389)

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* Daten vom 31.10.2026 06:11 Uhr.

Felgendurchmesser17 Zoll

GeschwindigkeitsindexW (bis 270 km/h)

Reifenbreite (mm)180

Reifenquerschnitt (%)55

Mitas 180/55 ( ) TOURING FORCE SP – Belastbarkeit und Tempo für vielseitige Einsätze

Der Geschwindigkeitsindex W kennzeichnet diesen Motorrad Reifen für Fahrten bis 270 km/h und deckt damit auch sportliche Autobahnpassagen souverän ab. Gleichzeitig trägt die Konstruktion bis zu 365 kg Last pro Reifen – eine Kombination, die sowohl für Tourenmaschinen mit Gepäck als auch für leistungsstarke Sportler passende Reserven bietet. Die Dimensionen 180/55 auf 17 Zoll eignen sich typischerweise für das Hinterrad moderner Mittelklasse- und Sportmaschinen, wo ausreichende Aufstandsfläche für kraftvolle Beschleunigung und sicheren Kurvengrip gefragt ist. Das Profil vereint Toureneigenschaften mit sportlichem Anspruch, sodass längere Ausfahrten ebenso möglich sind wie dynamische Landstraßenrunden.

Ausgewogene Charakteristik für wechselnde Fahrsituationen

Als Hybridkonzept zwischen Touren- und Sportreifen richtet sich dieses Modell an Fahrer, die vielseitige Einsatzprofile schätzen. Die Reifenbreite von 180 mm schafft ausreichend Kontaktfläche für stabiles Handling in Schräglage, ohne dabei übermäßige Lenkkräfte bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erzeugen. Das Querschnittsverhältnis von 55 Prozent positioniert den Reifen im sportlich-tourentauglichen Bereich – flacher als klassische Tourenausführungen, aber komfortabler als reine Rennstrecken-Pneus. Diese Geometrie begünstigt präzises Einlenkverhalten und gleichzeitig ausreichend Seitenflanke für gedämpftes Abrollverhalten auf längeren Strecken. Für Motorräder mittlerer Leistungsklasse mit regelmäßiger Autobahnnutzung bietet die Konstruktion ein praktisches .

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