LIQUI MOLY GL3+ 75W-80 (500 ml) Schaltgetriebeöl

Liqui Moly hat sich seit 40 Jahren bewährt und zahlreiche positive Erfahrungen gesammelt. Mit Produkten wie MOS2 für die Hinterachse eines Sprinters, Ölverlust Stop für einen Corsa mit 3-Zylinder-Motor oder dem Automatik-Zusatz für einen Zafira konnten echte Probleme gelöst werden. Selbst Sportschaltungen, die nicht mehr reagierten, konnten mit Liqui Moly wieder in Gang gebracht werden. Dank dieser Produkte konnten teure Reparaturen vermieden werden, wie im Fall eines Ford-Fahrzeugs, dem freudige Tränen erspart blieben. Nach 40 Jahren bleibt Liqui Moly eine verlässliche Lösung für diverse Fahrzeugprobleme.

Ich wollte das Getriebeöl meiner älteren Mercedes A-Klasse wechseln. Zum Glück habe ich vorher bei der kompetenten Liqui Moly Hotline angerufen. Ein GL 5 oder GL 4 Öl hätte zu einem Getriebeschaden geführt.

GL 5 ist nur für Transmissionsgetriebe ohne Schaltfunktion geeignet, das war mir bekannt. Doch dass man bei der alten A-Klasse kein GL 4 verwenden darf, war neu für mich. Dies liegt an den Buntmetallen im Getriebe, die keine schwefelhaltigen Additive vertragen.

Dieses Öl ersetzt das Originalöl von Mercedes perfekt und ist kostengünstiger. Das Getriebe arbeitet nun ruhiger und das Schalten ist viel einfacher geworden.

Effektives Öl für Renault Trafic von 2006, behebt Schaltprobleme. Leider keine Linderung der Getriebegeräusche im Sommer. Nur wegen Bauart des Getriebes. Optimiert für kalte Witterung.

Ich habe viele verschiedene spezielle Öle für mein Mountainbike und Rennrad ausprobiert, aber keines hat mich so überzeugt wie dieses Getriebeöl. Mit einem Preis von nur 4 bis 10€ pro 60-100 ml Flasche ist es auch noch deutlich günstiger als andere Produkte. Seitdem ich mein Kettenöl in eine Spritze umgefüllt habe, läuft meine Kette einfach super und das Schaltverhalten ist auch sehr gut. Ich kann dieses Getriebeöl definitiv weiterempfehlen!.

Dieses Getriebeöl mit GL3+ Spezifikation ist meiner Meinung nach eines der besten auf dem Markt. Ein Wechsel alle 100. 000 Kilometer sollte unbedingt eingehalten werden, besonders für Schaltgetriebe.