FAG Radlagersatz (713 6106 10) Auto-Lenkung & Radaufhängung
FAG Radlagersatz (713 6106 10) Test
Beim Austausch der Bremsen war ich mit der Sicherungsschraube der Bremsscheibe aufgeschmissen. Versuche, diese zu lösen, schlugen fehl, weshalb ich eine neue Radnabe benötigte. FAG kannte ich bislang nur als renommierten Lagerhersteller.
Der Preis war überraschend günstig, also habe ich zugeschlagen. Die Verpackung ließ allerdings zu wünschen übrig – ein einfaches Stück Pappe für ein 2 kg schweres Radlager ist nicht ideal. Der beschädigte Karton barg jedoch einwandfreie Ware.
Die Passform war perfekt, neue Schrauben inklusive Zentralschraube lagen bei. Insgesamt bin ich sehr zufrieden und vergebe die volle Punktzahl. Meine Erfahrungen werde ich nach einigen Tausend Kilometern aktualisieren.
Die Verpackung könnte definitiv verbessert werden, weshalb ich nur 4 Sterne vergebe. Das Radlager passt perfekt für das genannte Fahrzeug. Alle notwendigen Schrauben lagen bei, wahrscheinlich OEM-Teile. Für die Montage ist sorgfältiges Arbeiten erforderlich; ohne XZN-Satz, eine 24er 12-Kant-Nuss und einen Drehmomentschlüssel sollte man besser nicht starten.
Ich habe zwei Lager bestellt, jedoch war die Verpackung bei beiden als FAG Produkt gekennzeichnet. Bei der Überprüfung stellte ich fest, dass die Bauteile in den identischen Verpackungen variierte. Eines war als FAG Teil mit Lasergravur markiert und zeigte auffällige Anlassfarben an der bearbeiteten Außenkontur.
Das andere war jedoch noch im Rohzustand gegossen und trug eine SKF-Prägung. Das lässt mich vermuten, dass es sich um ein Plagiat handelt. Zudem war die Verpackung von so schlechter Qualität, dass die Einzelverpackung eines Radlagers beschädigt war und auch der äußere Karton Mängel aufwies, wodurch drei von fünf Schrauben des anderen Radlagers fehlten.
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