Ective Batteries ESI12P300C KFZ Spannungswandler

Habe CSI 10 2020 bestellt, nach fast 3 Jahren fiel 12V Ladefunktion aus. Verkäufer kontaktiert, schnell nette Antwort und Soforthilfe erhalten. Gerne wieder, 5 Sterne verdient. Perfekter Service, absolut Top.

Das Ective CSI25 ist gut verarbeitet, leistungsstark und schwer, was auf hochwertige Bauteile hinweist. Es kann im Ecomodus oder als USV betrieben werden, ideal zur Netzvorangschaltung oder zum Sparen von Landstrom im Batteriemodus. Das integrierte Ladegerät bietet jedoch keine individuelle Einstellung der Ladekurven, was Profis abschrecken könnte. Der Wechselrichter erzeugt einen störenden Piepton und die Lüfter sind laut, was die Installation in der Nähe von Schlafbereichen unpraktisch macht.

Trotzdem ist das Gerät insgesamt solide, solange es funktioniert. Die Lebensdauer von Ective wird jedoch kritisch gesehen. Hoffentlich bleibt das Gerät lange einsatzbereit und bereitet Freude.

Der Wechselrichter funktionierte super! Nach 2,5 Jahren ist die Batterieladefunktion defekt. Schade! Empfindliche Geräte haben problemlos funktioniert.

Der Sinuswandler funktioniert zuverlässig mit einem medizinischen Gerät und hat eine akzeptable Leerlaufstromaufnahme von 640 mA (12V). Trotzdem sollte man ihn bei Nichtgebrauch ausschalten. Das Gerät läuft ruhig und vibrationsfrei. Ich konnte kein Verhalten bei Volllast oder Überlast feststellen. Einziger Kritikpunkt sind die kurzen Anschlussklemmen für 12V, es passt nicht einmal eine Zahnscheibe oder Federring dazwischen.

Insgesamt bin ich wirklich zufrieden mit dem Ective CSI 10. Er ist definitiv das Kraftwerk meines Wohnwagens. Ein kleiner Minuspunkt ist das kurze "Bypass"-Kabel, aber das lässt sich leicht umgehen. Der Aufkleber unter dem Schalter ist etwas locker, aber das beeinträchtigt die Funktionalität nicht. Technisch erfüllt er genau seinen Zweck und besonders das Ladegerät hat mich überzeugt.

Der Ective CSI 1500w ist einfach zu installieren. Die Überraschung kam, als die Wandsteckdose (bei mir 220V) direkt durch den Wechselrichter lief. Kein Umweg oder zweiter Stromkreis, sobald die 220V den Wechselrichter passieren, macht er seinen eigenen Umweg und wird automatisch ein Autobatterieladegerät. Was ich nicht verstehe, ist, warum man 2 positive und 2 negative Drähte an die Batterien anschließen muss. Trotzdem habe ich es gemacht, weil es empfohlen wird.