Dunlop SP Winter Sport 3D 245/50 R18 100H Winterreifen
- 245/50 R18 Dimensionierung passgenau für Mittelklasse und kompakte SUVs
- Dunlop Self-Supporting Technology ermöglicht Notlauf nach Druckverlust
- XL-Bauweise mit verstärkten Seitenwänden für höhere Traglasten bis 800 kg
- Geschwindigkeitsindex H erlaubt Fahrten bis 210 km/h
- Asymmetrisches Profildesign für gleichmäßige Aufstandsfläche
- Felgenschutz-Feature bewahrt Alufelgen vor Bordsteinkontakt
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Dunlop SP Winter Sport 3D * ROF MFS 3PMSF Runflat 245/50 R18 100H Winterreifen
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Dunlop SP Winter Sport 3D 245/50 R18 – Winterreifen mit Runflat-Technologie
Die Dimensionierung von 245 mm Reifenbreite, 50 Prozent Querschnittsverhältnis und 18 Zoll Felgendurchmesser passt präzise zu gängigen Mittelklasse-Fahrzeugen und kompakten SUVs. Dieser Winterreifen kombiniert ein asymmetrisches Profildesign mit der Dunlop Self-Supporting Technology, die ein kontrolliertes Weiterfahren nach Druckverlust ermöglicht. Der Tragfähigkeitsindex von 100 (bis 800 kg) pro Reifen deckt typische Beladungsszenarien ab, während die XL-Bauweise verstärkte Seitenwände für höhere Belastungsfähigkeit liefert. Das Felgenschutz-Feature bewahrt die Alufelgen vor Bordsteinkontakt – ein praktischer Vorteil im städtischen Alltagsbetrieb.
Verstärkte Bauweise für schwerere Fahrzeuge
Die XL-Kennzeichnung signalisiert verstärkte Seitenwände, die gezielt für Fahrzeuge mit höherem Eigengewicht oder regelmäßiger Zuladung entwickelt wurden. Diese Bauform erhöht den maximalen Luftdruck und damit die Tragkraft, was bei vollbesetzten Fahrzeugen oder transportintensiven Fahrten Stabilität gewährleistet. Das asymmetrische Profildesign verteilt die Aufstandsfläche gleichmäßiger, während die Dunlop Self-Supporting Technology einen integrierten Notlaufeinsatz bietet. Das Rollgeräusch von 69 dB bewegt sich in Klasse 2 des EU-Reifenlabels – ein für verstärkte Konstruktionen üblicher Wert, der in der Praxis im normalen Sprachbereich liegt.
Dunlop SP Winter Sport 3D 245/50 R18 100H Test
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