Bosch UniversalImpactDrive 18V-350

★★★★★ (22 Bewertungen)
Werkzeugaufnahme
1/2 Zoll Vierkant
Energieversorgung
Akkubetrieb
Akkuspannung in V
18 V
Motoreigenschaften
bürstenloser EC-Motor
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2 Varianten zu Bosch UniversalImpactDrive 18V-350

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* Daten vom 15.11.2026 17:07 Uhr.
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Bosch UniversalImpactDrive 18V-350 Test

5/5
★★★★★ Preiswert und gut
C. O Dezember 2025

Als Schlagschrauber überzeugt er mit hoher Leistung, ersetzt aber keinen Akkuschrauber. Der Anlauf fehlt: er dreht sofort nahezu auf Volldrehzahl, sodass präzises Ansetzen oder langsames Vorbohren in Holz nicht möglich ist. Bei Weichholz und dünnen.

5/5
★★★★★ Wie gewohnt - gute Qualität von Bosch
ChaseMonkey Dezember 2025

Ich kaufte den Drehschlagschrauber, um die Radmuttern meines PKW beim Reifenwechsel selbst zu lösen. Im Alltag funktionierte das Gerät gut: die meisten Muttern ließen sich problemlos lösen. Bei einigen stark festsitzenden Radmuttern reichte die Kraft.

5/5
★★★★★ Für den normalen Räderwechsel gut zu gebrauchen.
martin s November 2025

Ich habe bereits zwei Sätze Reifen gewechselt – der Bosch 18V Akku-Schlagschrauber überzeugt auf ganzer Linie. Im Vergleich zum Druckluft‑Schlagschrauber entfällt der lästige Schlauch, alles ist kabellos und handlich. Die Radbolzen waren mit 120 Nm.

5/5
★★★★★ „Perfekt für alle Schraubarbeiten“
Deathmo Oktober 2025

Der Bosch UniversalImpactDrive 18V-350 überzeugt als kompakter, leistungsstarker Akkuschrauber: Schrauben sitzen sicher, lassen sich auch in engen Ecken mühelos lösen und anziehen. Lange Akkulaufzeit, hochwertige, robuste Verarbeitung — ideal für.

5/5
★★★★★ Kräftig und einfach top!
Wolf Juli 2025

Stark und zuverlässig! Früher hatte ich einen No-Name-Schlagschrauber aus Fernost, dessen Akku nach nur zwei Jahren versagte. Daher war ich stets auf ein Radkreuz angewiesen, da die Radbolzen nach dem Winter oft fest saßen. Das ist mit dem Bosch-Gerät nun.

5/5
★★★★★ Sehr gute Handhabung beim Reifenwechsel
Uwe Mai 2025

Ich habe den Akkuschrauber erstmals zur Sommerreifenmontage genutzt. Er liegt ausgezeichnet in der Hand und ermöglicht ein müheloses Lösen der Radschrauben durch den Schlagmechanismus. Besonders beeindruckt hat mich, dass der Schlagschrauber durchdreht,.

5/5
★★★★★ Sehr einfach zu handhaben.
Joachim Mai 2025

Ich setze bereits auf verschiedene Bosch Akku-Geräte, daher war die Wahl dieses Produkts klar. So vermeide ich eine Vielzahl an Akkus und Ladestationen. Das Gerät selbst überzeugt auf ganzer Linie: Radmuttern lösen und festziehen funktionierte.

5/5
★★★★★ Super, bei z.B. 140Nm AUF und ZU
Dominik April 2025

Ich habe das Produkt an zwei Fahrzeugen ausprobiert. Die Winterreifen, die im letzten Jahr mit 140 Nm angezogen wurden, ließen sich problemlos lösen. Beim anschließenden Anziehen mit einem kurzen "Endanschlag" war ein weiteres Anziehen auf 140 Nm gut.

5/5
★★★★★ Na ja.
S.K. Februar 2025

Der Schrauber hinterlässt einen soliden Eindruck und liegt gut in der Hand. Ich habe ihn in einer PKW-Werkstatt ausprobiert. Leider zeigt er für den normalen Einsatz Schwächen: Bei der Radmontage kommt er nur bei der Hälfte der Fahrzeuge klar und hat.

1/5
★☆☆☆☆ Von wegen "Power For All" - Original 18V Bosch Akku passt nicht
Thomas W Juli 2025

Ich frage mich, was Bosch sich dabei gedacht hat. Ich habe den Bosch GSB 18V-21 Akku-Schrauber mit zwei 18V Li-Ion Akkus, und es war kein Problem, dass bei diesem Schlagschrauber keine Akkus und kein Ladegerät inkludiert waren. Doch die Enttäuschung war.

Meinungen 1 bis 10 von 22

Auf einen Blick
Produkttyp
Akku-Drehschlagschrauber
Werkzeugaufnahme
1/2 Zoll Vierkant
Energieversorgung
Akkubetrieb
Akkuspannung
18 V
Motoreigenschaften
bürstenloser EC-Motor
Koffertyp
Karton
Allgemeine Daten
Produkttyp
Akku-Drehschlagschrauber
Lieferumfang
Steckschlüsseleinsätze, ohne Ladegerät
Energiemerkmale
Energieversorgung
Akkubetrieb
Akkuspannung
18 V
Batterie-/Akkutyp
Li-Ion
Akku-Management
Akku austauschbar
Anzahl Akkus
ohne Akku
Akkusystem
Bosch Power for ALL 18 V
Eigenschaften
Koffertyp
Karton
Werkzeugaufnahme
1/2 Zoll Vierkant
Maße & Gewicht
Gewicht
1,1 kg
Technische Daten
Getriebe
3-Gang
Max. Drehmoment
350 Nm
Max. Leerlaufdrehzahl
2.300 U/min
Max. Leerlaufdrehzahl 1. Gang
1.200 U/min
Max. Leerlaufdrehzahl 2. Gang
1.700 U/min
Max. Leerlaufschlagzahl
3.400 Schläge/min
Max. Leerlaufschlagzahl 1. Gang
1.800 Schläge/min
Max. Leerlaufschlagzahl 2. Gang
2.600 Schläge/min
Motoreigenschaften
bürstenloser EC-Motor
Max. Leerlaufdrehzahl 3. Gang
2.300 U/min
Max. Leerlaufschlagzahl 3. Gang
3.400 Schläge/min
Min. Leerlaufdrehzahl
1.200 U/min
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