SKF VKJC 1035 Antriebswelle

Die gelieferte Antriebswelle war 3 cm kürzer als die ausgebaute und wurde sofort zurückgesendet. Ursache scheint falsche Teilezuordnung bzw. Passgenauigkeit (Teilenummer) zu sein, nicht die Produktqualität. Zur Material- oder Verarbeitungsqualität kann ich leider nichts sagen.

SKF VKJC 1035: Nach dem Einbau dröhnt mein Golf 4 bei etwa 3500 U/min stark. Ursache: Geliefert wurde eine Vollwelle statt der für den Golf 4 benötigten Hohlwelle. Irreführend sind Produktfotos bei SKF und anderen Online-Shops, die eine Hohlwelle zeigen, geliefert wurde jedoch die falsche Ausführung. Vorsicht beim Kauf der Antriebswelle.

VKJC 1035 Vollwelle – Warnung für Golf IV AXR: Ich bestellte die neue Welle eines renommierten Herstellers in der Erwartung eines passgenauen Neuteils. Fehlerhaft: Ab etwa 3500 U/min trat ein lautes Dröhnen und starke Vibrationen auf, als würde das Getriebe auseinanderfallen. In Schrauberforen zeigte sich, dass ich nicht der Einzige bin. Anders als die originale Hohlwelle ist die VKJC 1035 eine Vollwelle; offenbar ist die Resonanzfrequenz nicht auf den PD‑TDI abgestimmt.

Nach Wiedereinbau der alten Hohlwelle waren die Probleme sofort verschwunden. Daher kann ich von dieser Vollwelle dringend abraten.

Passt wie beschrieben. Rezension auf Amazon zu Ende lesen.