KMC 212 Ti-N Gold E-Bike 12-fach 130 Chain 12-fach Kette

Keine Ahnung, wie manche Ketten schon nach unter 1. 000 km kaputtgehen. Meine e12 wird erst morgen gewechselt – nach fast 6. 000 km.

Man kann die Kette zwei Mal täglich schmieren, aber wenn man ihr schlechten Schmierstoff „zu trinken“ gibt, hält sie einfach nicht lange. Ich fahre täglich 20 km zur Arbeit und zusätzlich rund 100 km privat. Mein Antrieb: Yamaha PW‑X3 Motor mit SRAM NX Eagle – ordentlich Drehmoment. Solchen extremen Verschleiß verstehe ich nur, wenn die Kette über ranzige Ritzel eines BIObikes gequält wird.

Mein Tipp für längere Laufleistung und bessere Kettenpflege: LIQUI MOLY Keramik Kettenspray. Wetterbeständig, hält bis zu 400 km pro Auftrag und hält die Kette schön sauber. Ich habe immer noch den ersten Antrieb: 1 Kassette, 1 Kettenblatt – jetzt kommen Schaltzug und Kette 😁.

Ich benutze normalerweise Shimano XT Ketten auf meinem E-MTB. Diese müssen jedoch alle 900-1200 km ausgetauscht werden, was bei mir etwa 3-5 Wochen entspricht. Seit 4 Monaten verwende ich die KMC e12 Kette mit Wachs und die verschleißt überhaupt nicht. Sie hält mindestens 10x länger.

Das Schalten ist etwas rauer als bei den XT-Ketten auf Shimano Kassetten, aber mir gefällt das sogar. Es fühlt sich jetzt an wie eine Sram Schaltung. Ich gebe 5 Sterne, da die KMC e12 Kette kostengünstig ist, die Kassette weniger verschleißt, weniger Wartung benötigt und von hoher Qualität ist. 🪙.

Nach nur rund 300 km ist die E‑Bike‑Kette gerissen — trotz sorgfältiger Pflege und Schmierung hat sie sich dermaßen gelängt, dass sie starkes Spiel am Ritzel zeigt. Unakzeptabel, vor allem bei einem Bosch Gen4 Motor.

Nach 1000 Kilometern musste ich die erste Kette (Deore) an meinem E-Trekkingrad wechseln. Ich habe sie mit einem KMC Verschleißlehre überprüft. Ich benutze das Rad hauptsächlich zum Pendeln in der Stadt.

Nach gründlicher Recherche und vielen Videos habe ich mich entschieden, eine KMC Kette zu kaufen und noch sorgsamer damit umzugehen. Obwohl sie 150% teurer war als die Erstkette, hatte ich hohe Erwartungen an ihre Langlebigkeit. Leider zeigte sich nach 700 Kilometern bereits ein deutlicher Verschleiß über 0,6, die 0,8 Marke wird bald erreicht sein.

Das regelmäßige Ölen und Reinigen der Kette hat den Verschleiß nicht verlangsamt. Vielleicht probiere ich es nochmal mit einer KMC Kette, diesmal mit Wachs als Schmierung.