Zéfal Tubeless Tank Hochdruck-Lufttank
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Zéfal Tubeless Tank Test
Ich habe den Zefal 4300 heute erhalten und gleich ausprobiert. Die Handhabung ist wirklich kinderleicht und unkompliziert. Man baut ihn zwischen Pumpe und Reifen ein, entfernt das Ventil des Reifens gemäß der Anleitung am Zefal und drückt den Schlauch in die Felge. Danach wird mit 9-12 bar Luft gepumpt.
Der Zefal 4300 lässt dann schlagartig Luft in den Reifen, was durch ein Knacken bestätigt wird. Die Verbindung am Reifen vorsichtig lösen, um die restliche Luft entweichen zu lassen. Anschließend Dichtmilch einfüllen und das Ventil einbauen. Jetzt nur noch aufpumpen - fertig! Eine solche Vorrichtung ist zwar nicht ständig nötig, aber eine normale Luftpumpe hat oft nicht genug Druck.
Wichtig ist eine Pumpe mit mindestens 12 bar. Alternativ kann man für über 130€ eine Pumpe mit Luftreservoir kaufen. Insgesamt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis 👍.
Der Tank ist grundsätzlich funktional und ermöglicht ein einfaches Befüllen und Entlüften für MTB-Reifen. Allerdings sind die Anschlüsse von minderer Qualität und erfordern den Einsatz eines Ventileinsatzes. Aufgrund dieser Mängel habe ich das Produkt retourniert und suche nun nach einem Kompressor, der ohne Ventileinsatz verwendet werden kann oder zumindest problemlos mit einem Adapter kompatibel ist.
Das Gerät verlangt viel Kraft, bis genügend Luftdruck erreicht ist; für meine Anwendung — den Reifen auf die Felge zu pressen — ist es zu schwach, deshalb zurückgeschickt. Nicht empfehlenswert für Reifenmontage oder Felgenpressen.
Ich war voller Hoffnung, meine neuen Laufräder schlauchlos zu machen, aber das Laden vom Tank war je nach Pumpe sehr mühsam. Trotzdem konnte ich mit der gleichen Fußpumpe den Reifen kontinuierlich dicht bekommen, ohne den Zefal Tubeless Tank zu benötigen. Die neuen NewMen Felgen 29"x30mm mit passendem SchlauchlosFelgenband und Maxxis Minion DHR II WT TR EXO+ 29x2. 4 Reifen sehen toll aus, obwohl ich nur 8 Bar erreichen konnte.
Leider hat der Reifen sich beim Aufpumpen nur unwesentlich zur Felgenwand bewegt. Es war schade um das Geld, aber letztendlich bin ich zufrieden mit dem Ergebnis.
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