Michelin Schlauch Latex Air Comp 26 Zoll 42 mm Sclaverandventil

Ich hatte immer Schwierigkeiten mit Tubeless-Reifen, besonders mit Conti-Reifen. Auf meinem Hardtail im Cross-Country-Bereich meiner Meinung nach die beste Option, da man weichere Reifen fahren kann. (Racesport anstelle des zu harten Apex)

Latex-Schläuche bieten Geschwindigkeit und Komfort auf unebenen Strecken. Die Federung wird spürbar weicher und eine teure Federgabel kann eingespart werden. Wer also Wert auf eine angenehme Fahrt legt, sollte auf Latex-Schläuche setzen.

Die Michelin Latexschläuche für MTBs haben trotz anfänglicher Schwierigkeiten bei der Montage viele Vorteile wie geringeres Gewicht, verbessertes Rollverhalten und keine Pannen nach fast 1000 gefahrenen Kilometern. Während einige Nutzer Probleme mit der Qualität haben, ist dieser Kunde sehr zufrieden mit seiner Wahl und empfindet die Schläuche als gute Alternative zu tubeless Systemen. Das regelmäßige Nachpumpen mag zwar etwas lästig sein, aber insgesamt scheinen die Latexschläuche eine gute Investition zu sein. Mit etwas Glück und der richtigen Handhabung können sie eine sinnvolle Ergänzung zu einem Mountainbike sein.

Diese Schläuche sind nicht nur leichter als herkömmliche Butylschläuche, sondern auch widerstandsfähiger gegen Pannen. Der Fahrkomfort und das Abrollverhalten sind ebenfalls verbessert. Einziger Nachteil für mich: ein leichter Luftverlust von 0,2 - 0,4 bar pro Tag. Angeblich können Probleme am Ventilübergang zum Latex auftreten, allerdings habe ich damit noch keine Langzeiterfahrung gesammelt. Ich habe mittlerweile auch Latexschläuche auf meinem Rennrad und bin zufrieden. Wenn man mit dem Luftverlust leben kann, lohnt es sich auf jeden Fall, sie auszuprobieren. Auch ich war anfangs skeptisch, wurde aber positiv überrascht.

Der Fahrradschlauch verliert kontinuierlich Luft und muss alle 3-4 Tage nachgepumpt werden. Das Fehlen eines Rings am Ventil zur Befestigung an der Felge führt zu Schwierigkeiten beim Aufpumpen. Nach nur einer Woche ist der Schlauch bereits kaputt, als er plötzlich im Flur aufgepumpt stand und platzte.

Die leichten Schläuche sind ein Pluspunkt, aber die Qualität im Ventilbereich lässt zu wünschen übrig. Innerhalb kurzer Zeit hatten zwei von drei Schläuchen an der Klebestelle einen Defekt. Sie dehnen sich schlechter und brechen leicht am Übergang zur Klebestelle. Dies kann gefährlich sein, wie ich bei hoher Geschwindigkeit feststellen musste, als mein Hinterrad plattging. Das war kein Spaß.