BGS OT-Messuhr für Zündeinstellung für Motorräder (8319)

Grundsätzlich ist das Montageset eine sinnvolle Idee, leidet aber unter Fertigungsmängeln: Der Messingeinsatz ist werkseitig nicht angefast und der letzte Gewindegang ist unsauber geschnitten, sodass er sich ohne Nacharbeit nicht eindrehen lässt — ein leichtes Anfasen ist erforderlich. Zudem sind nur zwei Verlängerungen (kurz und lang) enthalten; das genügt häufig, aber nicht bei meinem Puch RL125: die lange ist zu lang, die kurze zu kurz. Eine mittlere Verlängerung wäre wünschenswert. Fazit: gute Idee, aber Qualität, Gewinde-Sauberkeit und Teileauswahl sollten verbessert werden — ein etwas höherer Preis wäre dafür akzeptabel.

Gute Verarbeitung insgesamt, doch die Klemmung der Messuhr kneift manchmal. Wichtiger: Für viele Puch‑Mopeds ungeeignet — die Verlängerungen weisen mangelhafte Passgenauigkeit und sind entweder zu kurz oder zu lang.

Für den Preis enttäuschend: Besser günstiger aus China kaufen. Messuhr-Halterung ist unbrauchbar, weil sie sich nicht korrekt fixieren lässt. Auswahl der Messdorne zu grob, mangelnde Präzision und Verarbeitung – schlechte Preis-Leistung.

Wie andere Rezensenten festgestellt haben, passt der Flanschadapter nicht auf meine Messuhr und der Verlängerungsstift klemmt in der Führung. Ich habe beide Durchführungen um 0,5–1 mm aufgebohrt und die obere 8‑mm‑Bohrung auf 15 mm vertieft, sodass der Uhrenstift nicht mehr klemmt. Handwerklich Begabte schaffen die Nacharbeitung in etwa 15 Minuten, aber bei diesem Preis erwartet man bessere Passgenauigkeit und Qualität.

Funktional erfüllt das Teil ansonsten seinen Zweck. Achtung: Im Lieferumfang sind nur Adapter M10 (ältere Mopeds, Roller) und M14 (Rasentraktoren, Motorräder, Autos) enthalten. Bei neueren Fahrzeugen sind M12‑Gewinde üblich; M12‑Adapter (ca. 12 €) sind erhältlich, müssen aber oft noch aufgebohrt werden.