Scott Addict RC Ultimate silberfarben 2026 Test Rennrad
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- 6,10 kg Gesamtgewicht durch Carbon-Rahmen und -Gabel für spürbar leichtere Beschleunigung
- SRAM Red AXS elektronisch schaltet präzise auch unter Volllast
- Integrierter Powermeter liefert Leistungsdaten für strukturiertes Training
- Hydraulische Scheibenbremsen arbeiten zuverlässig bei Nässe und langen Abfahrten
- 2x12 Gänge, Kassette 10-33 decken steile Anstiege und schnelle Flachpassagen ab
- 46/33 Kettenblatt ermöglicht flexible Übersetzung für unterschiedliche Streckenprofile
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Scott Addict RC Ultimate silberfarben 2026 Test
1 Testbericht aus Fachmagazinen
„Ohne erkennbare Schwächen im Testverlauf präsentiert sich das Modell als sehr leichtes und agiles Rad mit hoher Beschleunigungsfreude. Trotz seines auf Vortrieb ausgelegten Charakters bietet es zugleich eine gute Dämpfung. Damit verbindet es starke Fahreigenschaften mit Komfort, muss jedoch mit einem hohen Preis erkauft werden.“
2026Modelljahr Scott Addict RC Ultimate silberfarben 2026 mit hydraulischen Scheibenbremsen
Hydraulische Scheibenbremsen der SRAM Red sorgen auch bei Nässe und langen Abfahrten für dosierbare, gleichmäßige Verzögerung. Kontrolliertes Tempo ist damit unabhängig von Witterung und Fahrbahnzustand möglich. Dieses Rennrad verbindet das Bremssystem mit einem Carbon-Rahmen und 6,10 kg Gesamtgewicht zu einer Konfiguration, die auf leistungsorientierte Fahrten ausgelegt ist. Scheibenbremsen bringen minimal mehr Gewicht mit sich, bieten dafür aber gleichbleibende Bremsperformance unabhängig von Witterung und Felgenzustand.
SRAM Red AXSSchalthebel Elektronische Schaltung und integrierter Powermeter
Das SRAM Red AXS Schaltwerk arbeitet elektronisch und ermöglicht präzise Gangwechsel auch unter Last, etwa in Anstiegen oder beim Sprint. Die 2x12-Schaltung mit einer Kassette von 10 bis 33 Zähnen und einem 46/33er Kettenblatt deckt eine breite Bandbreite ab, vom steilen Anstieg bis zur flachen Vollgaspassage. Der integrierte Powermeter liefert Leistungsdaten in Echtzeit, was strukturiertes Training und die Auswertung von Ausfahrten erleichtert. Elektronische Schaltgruppen erfordern regelmäßiges Akku-Management, bieten dafür aber eine Schaltpräzision mit direkter Reaktion auch bei hohem Tretdruck.
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