Mannol Molibden Benzin 10W-40 (1 l)

Ich bevorzuge ältere Autos wie Oldtimer und Youngtimer, und dieses Motoröl ist perfekt für sie geeignet. Die Viskosität von 10w40 ist ideal für den ganzjährigen Gebrauch. Das Besondere an diesem Öl ist der Zusatz von Mos2, einem Feststoffschmierstoff ähnlich wie Graphit. Er bildet eine Schicht in den inneren Teilen des Motors, die Notlaufeigenschaften bietet und den Verschleiß bei Kaltstarts reduziert. Ich verwende dieses Öl derzeit in einem Fiat 124 und einem Citroen AX Diesel. Der Motor bleibt sauber, ohne Ölschlamm, und die Kipphebel und Nockenwellen sind mit einem matten Graubelag (Mos2) bedeckt. Insgesamt ein tolles Öl zu einem fairen Preis, aber nicht für Motoren mit Nasskupplungen oder Hydrostößeln geeignet.

Ein günstiges Motoröl ohne spezifische Herstellerfreigaben, aber mit allgemeiner API-Zulassung, hat sich für den 8-Zylinder von 1987 als eine gute Wahl erwiesen. Mit dem Mannol Motor Doktor Additiv bleiben die Hydros ruhig und der Motor läuft geschmeidig. Vor dem Ölwechsel empfiehlt sich eine gründliche Reinigung mit dem Mannol Flush, um beste Ergebnisse zu erzielen. Insbesondere bei neueren Motoren ist es wichtig, regelmäßig zu spülen und zu additivieren, um Ablagerungen zu verhindern. Durch einfache Maßnahmen wie das Vermeiden von E10 Kraftstoff und das sorgfältige Warm- und Kaltfahren kann die Lebensdauer des Motors erheblich verlängert werden. Insgesamt also eine empfehlenswerte Pflege für den Motor, um stets eine gute Fahrt zu genießen.

Dieses Öl ist perfekt für Oldtimer, die längere Zeit stehen. Es garantiert Notlaufeigenschaften nach Standzeiten und sorgt für einen reibungslosen Neustart. Markenfreigaben sind weniger wichtig für mich.

Dieses Öl hat meinen Oldtimer bereits für 25.000 km begleitet, ohne Probleme zu verursachen. Das MOS2 im Öl zeigt vielleicht noch Wirkung, aber das Ventilspiel bleibt konstant. Ein gutes Zeichen für mich und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ebenfalls top.