Cybex e-Gazelle S moss green (taupe frame) Buggy

Der zusätzliche Preis für den elektrischen Antrieb ist jeden Cent wert! Unsere Tochter liebte ihren alten Kinderwagen nicht, doch in diesem Modell sitzt sie gerne und hat viel Platz für ihre Spielsachen oder den Einkauf. Der Kinderwagen lässt sich platzsparend und unkompliziert zusammenfalten. Der E-Antrieb ist hervorragend integriert und beansprucht wenig Platz.

Der Akku bietet stundenlange Leistung, und auch ohne Unterstützung ist das Schieben mühelos. Den Antrieb nutzen wir hauptsächlich für Steigungen, da das Fahren in der Ebene leicht von der Hand geht. Dank des Hebels kann man bei Gefälle sicher bremsen. Eine großartige Lösung für den Alltag!.

Der Doppelsitzer-Kinderwagen benötigt dringend einen Ersatz für die Babywanne, und der zusätzliche Sportsitz von Cybex ist eine hervorragende Wahl. Die herausragende Qualität zeigt sich darin, dass der Bezug leicht abnehmbar und waschbar ist, ohne seine Form zu verlieren. Die Montage gestaltet sich ebenfalls einfach.

Ein kleiner Nachteil ist, dass der Sitz nur oben montiert werden kann. Dies ist wichtig zu beachten, wenn die Sitze auf ein Kind angepasst sind und die Liegeposition genutzt werden soll. Im Gegensatz dazu bietet der mitgelieferte Sportsitz des Gazelle S die Option, ihn sowohl oben als auch unten zu befestigen.

Tolles System! Besonders überzeugt hat uns die Drehmechanik zum Entriegeln der Babyschale. Kein Mühen mehr, sich ins Auto zu lehnen. Einfach Drehbewegung, und die Babyschale ist herausgenommen. Eine echte Erleichterung für den Rücken – absolute Empfehlung!.

Cybex Kinderwagen enttäuscht: Angeblich mit E‑Antrieb, aber nur auf absolut glatten, sauberen Strecken sinnvoll. Bei jeder Unebenheit fehlt eine gute Federung – das Baby wird stark durchgeschüttelt. Schon feuchter Untergrund oder ein Blatt am Vorderrad blockiert die Räder, weil der Abstand zwischen Abdeckung und Rad zu eng ist. Schmutz verhindert das Drehen der Vorderräder, der E‑Antrieb kann das Problem nicht kompensieren.

Kundenservice reagierte nur mit einem lakonischen „Danke für das Feedback“. Fazit: Teures Designprodukt ohne Praxisnutzen; nur auf trockenem, glattem Boden tauglich. Für deutlich weniger Geld funktioniert ein einfacher Wagen (z. B.

Hauck) besser. Keine Empfehlung für Alltag, Geländefahrten oder nasses Wetter.