Hauck Select Baby

„Kindersitz-Tests: Gute Autokindersitze schon ab 40 Euro Neu in der Ergebnisdatenbank: Testergebnisse für 24 Sitze und Babyschalen. Viele davon schneiden gut ab. Sie bieten den Kleinsten Sicherheit bei einem Aufprall von vorn oder von der Seite. Auch viele gut oder sehr gut getestete Sitze aus Vortests sind noch erhältlich. Insgesamt finden Sie Testergebnisse für 373 Autokindersitze für Kinder aller Altersgruppen.

Erfreulich: Autokindersitze mit gutem Gesamturteil gibt es ab 40 Euro. Die teuersten Modelle kosten bis 800 Euro. Bequem vor allem bei Babyschalen ist eine separate Basis, die am Autositz befestigt wird und dort bleiben kann. Sie kosten zwar etwas mehr. Die Babyschalen sind dann aber meist deutlich leichter, was sehr vorteilhaft beim Tragen ist.

Autokindersitze mit Schadstoffproblemen Die Stiftung Warentest führt beim Kindersitz-Test auch eine Schadstoffprüfung durch. Die Chemiker fahnden nach PAK (Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe), Phthalaten (Weichmachern), Flammschutzmitteln, Organozinnverbindungen, phenolische Verbindungen, Formaldehyd und kurzkettigen Chlorparaffinen. Solche Schadstoffe gehören nicht in Autokindersitze. Und doch kommen sie vor, auch im jüngsten Kindersitz-Test.“

„Kindersitz-Tests: Gute Autokindersitze schon ab 40 Euro Neu in der Ergebnisdatenbank: Testergebnisse für 24 Sitze und Babyschalen. Viele davon schneiden gut ab. Sie bieten den Kleinsten Sicherheit bei einem Aufprall von vorn oder von der Seite. Auch viele gut oder sehr gut getestete Sitze aus Vortests sind noch erhältlich. Insgesamt finden Sie Testergebnisse für 373 Autokindersitze für Kinder aller Altersgruppen.

Erfreulich: Autokindersitze mit gutem Gesamturteil gibt es ab 40 Euro. Die teuersten Modelle kosten bis 800 Euro. Bequem vor allem bei Babyschalen ist eine separate Basis, die am Autositz befestigt wird und dort bleiben kann. Sie kosten zwar etwas mehr. Die Babyschalen sind dann aber meist deutlich leichter, was sehr vorteilhaft beim Tragen ist.

Autokindersitze mit Schadstoffproblemen Die Stiftung Warentest führt beim Kindersitz-Test auch eine Schadstoffprüfung durch. Die Chemiker fahnden nach PAK (Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe), Phthalaten (Weichmachern), Flammschutzmitteln, Organozinnverbindungen, phenolische Verbindungen, Formaldehyd und kurzkettigen Chlorparaffinen. Solche Schadstoffe gehören nicht in Autokindersitze. Und doch kommen sie vor, auch im jüngsten Kindersitz-Test.“

„Sichere Babyschale, die jedoch sehr eng geschnitten ist und deshalb leichte Schwächen in der Handhabung zeigt. Unpraktisch: Der Tragebügel muss beim Einbau im Fahrzeug umgeklappt werden. Da die Schale nach UN ECE Reg. 129 („i-Size“) zugelassen ist, erfolgt die Sitzauswahl anhand der Größe des Kindes. Ein Wechsel in den Nachfolgesitz ist erst dann nötig, wenn der Kopf des Kindes den oberen Rand der Babyschale erreicht hat. Laut Hersteller soll die Babyschale nicht länger als 5 Jahre nach dem Kaufdatum verwendet werden.“