ADAC motorwelt - 16 Reifen der Größe 215/55 R 17 Testsieger

ADAC Winterreifentest 2024 – Sicherheit für kompakte SUVs

Winterreifen sind für Autofahrer in Deutschland und anderen kälteren Regionen Europas unverzichtbar, wenn die Temperaturen sinken und Schnee, Eis und Nässe die Straßenverhältnisse verschlechtern. Doch auch abseits winterlicher Bedingungen müssen gute Winterreifen ihre Leistung auf trockenen und nassen Fahrbahnen unter Beweis stellen. Der aktuelle ADAC Winterreifentest 2024 hat 16 Modelle der Größe 215/55 R17, die besonders häufig bei kompakten SUVs und Fahrzeugen der unteren Mittelklasse zum Einsatz kommen, umfassend geprüft. Die Testergebnisse zeigen deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Reifen – und helfen Verbrauchern, die sichersten und wirtschaftlichsten Winterreifen zu finden.

Testmethodik: Umfassende Bewertung von Fahrsicherheit und Umweltbilanz

Der ADAC bewertet Winterreifen nicht nur nach ihren Wintereigenschaften, sondern auch nach ihrem Verhalten auf trockener und nasser Straße. Die umfassende Bewertung umfasst folgende Hauptkriterien:

• Fahrsicherheit (70%): Unterscheidet in trockene, nasse und winterliche Fahrbahnbedingungen (Schnee, Eis), wobei Aspekte wie Bremsweg, Handling und Kurvenstabilität geprüft werden.
• Umweltbilanz (30%): Berücksichtigt Laufleistung, Abrieb, Effizienz (einschließlich Kraftstoffverbrauch) und Geräuschemissionen.

Zusätzlich wurden Nachhaltigkeitsaspekte bewertet, um sicherzustellen, dass Verbraucher eine fundierte Kaufentscheidung treffen können. Für jedes getestete Modell wurden 28 Reifen bei verschiedenen Händlern gekauft, um Einheitlichkeit und Serienqualität zu gewährleisten.

Die wichtigsten Ergebnisse: Drei Reifen überzeugen, einige enttäuschen

Für alle Fälle: Drei Reifen mit der Bewertung "gut"

Drei der getesteten Reifenmodelle erhielten die Gesamtnote "gut":

1. Goodyear UltraGrip Performance 3 (Note 2,0): Testsieger dank ausgezeichneter Balance aus Fahrsicherheit und Umweltbilanz. Besonders lobenswert war seine Leistung auf nassen und trockenen Straßen, verbunden mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch.
2. Dunlop Winter Sport 5 (Note 2,1): Ebenfalls sehr ausgewogen, schnitt jedoch bei der Umweltbilanz etwas schlechter ab als der Goodyear.
3. Vredestein Wintrac Pro (Note 2,4): Hervorragend bei winterlichen Bedingungen, jedoch leichte Schwächen bei Nässe und Effizienz.

Empfehlung im Mittelfeld: Sieben Reifen "befriedigend"

Sieben dieser SUV-Reifen erhielten die Note "befriedigend" und bieten somit eine solide Leistung, die jedoch in einzelnen Bereichen Schwächen aufwies:

• Continental WinterContact TS 870 P und Hankook Winter i*cept RS3 zählen hier zu den besten Reifen im Mittelfeld und zeigen keine gravierenden Mängel, könnten aber insbesondere auf nasser Straße noch besser abschneiden.
• Firestone Winterhawk 4 und Yokohama BluEarth-Winter V906 bleiben ebenfalls eine solide Wahl, besonders für Autofahrer mit moderatem Anspruch.

Diese Modelle bieten für viele Nutzer ein akzeptables Preis-Leistungs-Verhältnis, sind aber weniger ausgeglichen als die Spitzenreiter.

Keine Empfehlung für drei Modelle mit der Bewertung "ausreichend"

Im unteren Mittelfeld befinden sich drei Reifen, die das Urteil "ausreichend" erhielten:

• Viking WinTech, Kumho WinterCraft WP52, Maxxis Premitra Snow WP6: Diese Modelle zeigten Defizite, vor allem auf trockener Fahrbahn, was ihre Sicherheitsbewertung beeinträchtigte. Trotz akzeptabler Laufleistungen und günstiger Preise sind sie aufgrund der Mängel in der Fahrsicherheit nicht uneingeschränkt empfehlenswert.

Mangelhafte Modelle: Kenda, Triangle und Davanti enttäuschen

Drei Reifen fielen im Test mit der Note "mangelhaft" durch:

• Kenda Wintergen 2 KR501: Gute Performance auf Schnee, jedoch extrem schwach auf trockener und nasser Fahrbahn, mit langen Bremswegen und schwammigem Fahrverhalten.
• Triangle WinterX TW401 und Davanti Wintoura + zeigten ähnliche Schwächen und landen gemeinsam auf den letzten Plätzen.

Gesetzliche Änderungen: M+S-Reifen nicht mehr zulässig

Ab dem 1. Oktober 2024 sind in Deutschland ältere Reifenmodelle, die nur mit der M+S-Kennzeichnung (Matsch & Schnee) ausgestattet sind, nicht mehr als wintertauglich zugelassen. Nur Reifen mit dem "Alpine"-Symbol, das einen stilisierten Berg mit einer Schneeflocke zeigt, gelten als geeignete Winterreifen. Der ADAC empfiehlt, M+S-Reifen, die seit Januar 2018 ohnehin nicht mehr verkauft werden, durch aktuelle Modelle zu ersetzen, um Bußgelder zu vermeiden und die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Die Testkriterien: Fahrsicherheit und Umweltbilanz im Detail

1. Fahrsicherheit:
   • Trocken: Fahrverhalten und Bremsweg aus 100 km/h.
   • Nass: Bremsweg aus 80 km/h, Handling auf nasser Strecke, Aquaplaning-Resistenz.
   • Winterlich: Bremsweg auf Schnee und Eis, Traktion und Handling.

2. Umweltbilanz:
   • Laufleistung: Simulationen zur Bestimmung der Lebensdauer.
   • Reifenabrieb: Messung der Menge des abgeriebenen Materials.
   • Effizienz: Berücksichtigung von Reifengewicht und Kraftstoffverbrauch.
   • Geräuschemission: Innen- und Außengeräusche bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Fazit: Der richtige Winterreifen hängt von individuellen Bedürfnissen ab

Der ADAC Winterreifentest 2024 zeigt, dass die Wahl des besten Winterreifens nicht nur eine Frage der Sicherheit, sondern auch der Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit ist. Während der Goodyear UltraGrip Performance 3 die beste Balance zwischen Fahrsicherheit und Umweltfreundlichkeit bietet, können auch günstigere Modelle aus dem Mittelfeld eine solide Alternative darstellen, abhängig vom Fahrprofil des Nutzers.

Autofahrer sollten die Testergebnisse sorgfältig prüfen und Reifen nicht nur nach dem Preis auswählen. Für Vielfahrer, die auf ihre Sicherheit und die ihres Fahrzeugs angewiesen sind, empfehlen sich vor allem die Testsieger, während für Gelegenheitsfahrer auch die "befriedigend" bewerteten Modelle in Frage kommen können.