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ab 1.099,00 €
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Alpinestars Tech-Air Race-E Vest black
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Dainese D-Air Smart Jacket Black/Yellow
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Held eVest Clip-in inkl. In&Box Airbag (092070-00)
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03/2024 - ADAC motorwelt
Inhaltsverzeichnis
Motorradfahren ist mit einem hohen Unfallrisiko verbunden, das oft zu ernsthaften Verletzungen führt. Eine wichtige Entwicklung in der persönlichen Schutzausrüstung sind Airbag-Westen und -Jacken, die kürzlich vom ADAC in einem detaillierten Testverfahren überprüft wurden. Der Test konzentrierte sich auf drei moderne Airbag-Systeme: Das Tech-Air Street-e System von Alpinestars, die Smart Jacket von Dainese und die eVest von HELD.
Der ADAC führte einen umfassenden Crashtest durch, um die Wirksamkeit der Airbag-Systeme zu bewerten. Ein mit einem Dummy besetztes Motorrad (Suzuki Bandit GSF 600) wurde mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h gegen ein stehendes Fahrzeug gefahren. Diese Konstellation simulierte eine typische innerstädtische Unfallsituation, in der ein Motorrad seitlich auf ein anderes Fahrzeug trifft. Die Airbag-Interventionszeit war ein zentraler Aspekt des Tests.
Die Gewichte der Airbag-Systeme variierten zwischen 1,7 kg (HELD) und 2,2 kg (Alpinestars), mit unterschiedlichen Designs bezüglich des Aufblasens und der Bereitschaft zur Wiederverwendung. Jedes System musste vor der Nutzung über die Website des Herstellers freigeschaltet werden.
Die Crashtests ergaben, dass alle drei getesteten Produkte innerhalb von ca. 80 Millisekunden vollständig aufbliesen – deutlich unter der idealen Grenze von 120 Millisekunden. Diese schnelle Reaktionszeit bedeutet, dass der Airbag den Fahrer schützen kann, bevor dieser den Wagen tatsächlich berührt.
Die Airbag-Systeme unterscheiden sich in ihrer Handhabung und den Anforderungen an die Nutzer. HELD's eVest kann von den Nutzern selbst zurückgesetzt werden, während die Systeme von Dainese und Alpinestars eine Rückstellung durch den Händler oder Hersteller benötigen. Dainese bietet zusätzlich die Flexibilität, dass ihre Smart Jacket über oder unter bestehender Schutzkleidung getragen werden kann.
Die Empfehlungen des ADAC umfassen eine Erweiterung des Schutzbereichs, insbesondere am Brustbereich und im Kragenbereich zur besseren Stabilisierung des Motorrad-Helms und der Halswirbelsäule.
Die Hersteller sollten die Alltagstauglichkeit und die Nutzerfreundlichkeit der Airbag-Systeme weiter verbessern. Dies beinhaltet klarere Bedienungsanleitungen, längere Batterielaufzeiten und eine einfachere Handhabung der Systemaktivierung und -registrierung.
Motorradfahrer sollten die verschiedenen Optionen sorgfältig abwägen und diejenige wählen, die am besten zu ihrer Fahrweise und ihrem Schutzbedürfnis passt. Eine gründliche Beratung durch den Händler und eine Probefahrt mit der ausgewählten Ausrüstung sind essenziell, um die beste Entscheidung zu treffen.
Die Ergebnisse des ADAC-Tests verdeutlichen das hohe Schutzpotenzial, das moderne Airbag-Systeme für Motorradfahrer bieten. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung und die Berücksichtigung der Rückmeldungen von Nutzern können diese Systeme eine immer wichtigere Rolle in der Verkehrssicherheit spielen und das Risiko schwerwiegender Verletzungen signifikant mindern. Sie stellen eine bedeutende Weiterentwicklung in der Sicherheitstechnologie dar, die dazu beiträgt, das Motorradfahren sicherer zu gestalten.
Original Beschreibung von ADAC motorwelt:
"Für Motorradfahrer hat ein Unfall oft schwerwiegendere Folgen als für Autofahrer. Vor allem beim Aufprall auf andere Fahrzeuge sind Autofahrer dank einer stabilen Fahrgastzelle und zahlreicher Airbags besser geschützt. Doch inzwischen können auch Motorradfahrer von Airbags profitieren, die in Jacken oder Westen integriert sind."