Wolf Tooth Components RoadLink Rear Derailleur Adapter black Schaltwerk

Dieses Kassettenadapter/Spacerkit erfüllt genau seinen Zweck und erlaubt die Nutzung größerer Kassetten. Durch variable Ausrichtung am Rahmen ersetzt es praktisch die B-Schraube und vereinfacht Montage und Feineinstellung erheblich. Ich verwende es an meinem Shimano 105 R5800 (2016), um 11-34-Kassetten extrem leise zu schalten. Selbst 11-40- (XT) Kassetten sind möglich – ich habe es ausprobiert, obwohl das Schaltwerk ursprünglich nur bis 32 Zähne freigibt.

Die Kettenspannung im Bereich Klein/Klein bleibt auch bei 11-40 plus Compact (50/34) ausreichend hoch; es bleiben locker 3+ cm Abstand zwischen Leitrolle und Kette. Besonders bei älteren Schaltwerken ohne Shadow-Tech sorgt das Adapter für stabile Kettenspannung.

Ich suchte eine bergtaugliche, preisgünstige Übersetzung für mein Gravelbike mit Shimano Tiagra 2x10. An meinem Canyon Grail mit 50/34-Kurbel und vorheriger 11-34 Kassette montierte ich eine 11-40 Kassette. Mit dem Roadlink reichte eine um zwei Glieder längere Kette; Gesamtumbau samt neuer Kette dauerte nur etwa 15 Minuten. Danach sind alle Gänge in jeder Blatt-Kombination nutzbar.

Das Upgrade ermöglicht problemlos steilere Anstiege, auch mit Gepäck. Klare Kaufempfehlung für Gravel-Fahrer, die mehr Bergtauglichkeit bei geringem Aufwand suchen.

Vor Kauf des Roadlink unbedingt Kompatibilität mit vorhandenen Komponenten prüfen. CNC-gefrästes Aluminium recht teuer, dennoch die preislich günstigste Option. Funktioniert einwandfrei mit Shimano Ultegra 2x11 und Shimano XT Kassette (11–40). Montage in etwa 5 Minuten, keine Nachjustierung nötig. Lieferung zügig erfolgt.

Mit dem Dura-Ace 7800 10-fach und einer 11–36er Kassette lässt sich in Kombination mit einer 50/34 Kompaktkurbel dank RoadLink problemlos größere Übersetzungen fahren. Der Umbau kostet zwar ordentlich, bleibt aber günstiger als ein komplett neues Schaltwerk.

Erfüllt seinen Zweck (Made in USA), aber mit Abstrichen: Die Befestigungsschraube ist nicht vorbehandelt (kein Teflon, Locktite oder Montagefett), passt nicht an jedes Schaltauge – bei meinem CUBE 148er musste ich 2 mm abschleifen – und mit etwa 30 € ist der Preis recht hoch.

Als Adapter für mein Shimano Ultegra 6800, um ein 32er Ritzel zu fahren, klappt das Teil zwar grundsätzlich: das Schaltwerk erreicht das größte Ritzel, aber nur wenn der Käfig leicht nach innen zum Laufrad versetzt steht. Dann sitzt der Käfig nicht genau unter dem Ritzel und die Kette läuft schräg über das Schaltröllchen. Für dauerhafte Belastung am Berg ist mir das zu unsicher — ich kaufe lieber ein Schaltwerk mit langem Käfig.