Bell 4Forty MIPS

„Mit seinen flächigen Polstern und top Passform ist der 4Forty einer der Lieblinge beim Tragekomfort, wenn dieser auch eher warm ist. Auch sonst liefert er gut ab, bietet tolle Details.“

„Die “guten” aufs Köpfchen. Nur ein einziger Fahrradhelm schneidet mit “sehr gut” ab, sieben sind aber immerhin “gut”. Von zwei Helmen raten wir ganz ab.

Guter Schutz. In den Prüfungen der Schutzwirkung haben alle Helme die Mindestanforderungen der europäischen Fahrradhelmnorm EN 1078 erfüllt und auch die über die Norm hinausgehenden strengeren Prüfungen bestanden. Mit einer Ausnahme: Am Casco Activ 2U Schutzhelm für Radsport, anthrazit ließ sich der Verschluss des Kinnriemens unter Belastung mit einem Gewicht nicht einhändig öffnen. Das ist aber notwendig für den Fall, dass der Träger – etwa nach einem Unfall – mit dem Helm festhängt. Aufgrund dieses gravierenden Mangels bewerten wir die Schutzfunktion mit “mangelhaft”.

Anpassungsschwierigkeiten. Der B’Twin Essential, anthrazit fiel negativ auf, da er sich nicht an den Kopfumfang anpassen lässt. Das günstigste Produkt im Test besitzt im Gegensatz zu den anderen kein Anpasssystem, etwa ein Kopfband, das sich über einen Drehverschluss um den Kopf legt. Er erhält seinen Halt alleine über den Kinnriemen. Ein richtiger Sitz ist nur dann gegeben, wenn der Schädel exakt hineinpasst – ein Zufallstreffer, denn ein Nachjustieren ist nicht möglich. Der Helm hat zwar die Tests zur Schutzfunktion bestanden. Der Kinnriemen hielt ihn auch bei der Abstreifprüfung am Prüfkopf fest. Doch das fehlende Anpasssystem führt unter dem Punkt Trageeigenschaften zu “mangelhaft”. Wichtig: Ein Helm, der sich nicht verstellen lässt, muss von vornherein perfekt passen, um wirklich sicher zu sein. Die Deutsche Verkehrswacht und der ADAC sehen es kritisch, wenn ein Helm nicht richtig sitzt: “Der Helm muss passen, damit er bei einem Sturz nicht vom Kopf rutscht”, heißt es von der Verkehrswacht. Und vom ADAC: “Ein Fahrradhelm bringt nur dann den maximalen Schutz, wenn er richtig sitzt.”

Kein Schwitzen. Positiv: Unter den getesteten Helmen dürfte man wenig schwitzen. Im Labor haben die Experten Fahrtwind simuliert und gemessen, wie stark ein unbedeckter Prüfkopf und ein Prüfkopf mit dem jeweiligen Helm abkühlen. Höchste gemessene Differenz: 2,1 Grad Celsius weniger Abkühlung am Kopf mit Helm. Das ist wenig. Neunmal lag die Differenz sogar unter 2,0 Grad – dafür gibt es “sehr gut”.

Gute Ausstattung. Sechs Helme sind mit Reflektoren ausgestattet, davon drei zusätzlich mit LED-Rückleuchten. Fünf Helme haben zumindest an den vorderen Lüftungsöffnungen einen Insektenschutz, damit keine Biene oder Wespe unter die Schale gewirbelt werden kann.

Krebsverdächtiger Farbbaustein. In puncto Inhaltsstoffe schneiden die Helme insgesamt gut ab. Sechsmal vergaben wir die Note “sehr gut”, einmal “gut”. Ein Totalausfall ist mit “ungenügend” der Helm der Marke Carrera. In seiner Auskleidung wiesen die Labore den krebsverdächtigen Farbstoffbaustein Anilin nach. Zudem fanden sie das die Haut reizende Antimon. Das Halbmetall analysierten die Chemiker auch in den Produkten der Anbieter Casco und Ikea.

Unnötige antibakterielle Ausrüstung. Die Helme von Alpina und Uvex sind mit Zinkpyrithion ausgerüstet. Es wirkt pilzhemmend. Die Behandlung von Textilien und anderen körpernahen Produkten mit Bioziden, die das Wachstum von Bakterien oder Pilzen verhindern sollen, ist im Bereich Sportlerausstattung nicht ungewöhnlich. Die Idee: Bakterienwachstum verhindern, Geruch mildern. Doch die Ausrüstung hat Nachteile für Mensch und Umwelt. Zinkpyrithion gilt als leicht hautreizend und ist giftig für Wasserorganismen. In Fahrradhelmen hat diese Substanz unserer Meinung nach nichts zu suchen.“