Michelin Latitude Sport 3 315/35 R20 110Y

Für diejenigen, die sportlich fahren, eignen sich die Michelin Latitude Sport 3. Dank des hohen Speedindex ermöglichen sie Dir eine hohe Endgeschwindigkeit.

Michelin Latitude Sport 3 315/35 R20 110Y

• Montage gleichseitig tauschbar vorne und hinten dank symmetrischem Profil
• Schutz der Felge durch Felgenschutzleiste
• Speedindex: Y (bis 300 km/h)

Größe und Profil

Der Latitude Sport 3 ist ein Saisonreifen von Michelin. Im Gegensatz zu Winterreifen ist der Reifenverschleiß viel kleiner.

Der Reifenquerschnitt - auch als Höhen-Breiten-Verhältnis bekannt - ist die zweite Nummer in der Kennzeichnung. Der vorliegende Latitude Sport 3 besitzt einen Reifenquerschnitt von 35%. Er kommt einer sportlichen Fahrtechnik und der Zuverlässigkeit entgegen. Angesichts der niedrigen Reifenseite sollte ein solcher Sommerreifen aber auch schwächer zu Federung und Annehmlichkeit beitragen.

Der Reifen wird auf der Felge installiert, weswegen die Breite des PKW-Reifens und der Felge zusammenpassen müssen. Obwohl die Normung zulässt, dass die meisten Autoreifen auf Felgen unterschiedlicher Breiten montiert werden können, hat man eine bessere Wirkung bei der für den PKW-Reifen festgelegten Breite. Mit 315 mm Reifenbreite und 20" Felgendurchmesser wäre die Felgenbreite 12 Zoll denkbar.

Ein Reifen für das sportliche Fahren

Dieser Autoreifen ist für eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 300 km/h freigegeben, was Du mittels des Buchstabens Y auf der Reifenflanke feststellen kannst. Im Fahrzeugschein befindet sich ein Richtwert, der durch die Werte auf dem Autoreifen nicht gedrückt werden darf.

Der Felgenschutz hütet vor Kratzern und Dellen, wie etwa beim Kollidieren des Rinnsteines. Eine sehr resistente Reifenlippe mit Stahldrahtkern steht funktional über der äußeren Reifenseite heraus, unterbindet so den Abrieb und fungiert simultan als Reifenschutz.

Die dicken, extra auf Geschwindigkeit ausgelegten PKW-Reifen erzielen einen guten Kontakt und verschmerzen zusätzlich die einen oder anderen Schlaglöcher. Eine flottere Fahrtechnik ermöglichen sie in erster Linie auf dafür ausgelegten Kursen.