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Michelin Latitude Tour HP 215/65 R16 98H
Produktdetails
Reifentyp | Sommerreifen |
Serie | Michelin Latitude Tour HP |
Achtung | ohne Felge |
Größenangaben | |
---|---|
Reifenbreite (mm) | 215 |
Reifenquerschnitt (%) | 65 |
Felgendurchmesser | 16 Zoll |
Leistungsfähigkeit | |
Tragfähigkeitsindex | 98 (bis 750 kg) |
Geschwindigkeitsindex | H (bis 210 km/h) |
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Produktbeschreibung
Für Auto-Fahrer:innen, die sparsam sind, eignen sich die Reifen Michelin Latitude Tour HP. Sie können die Entsprechung zu den PKW-Reifen für den Winter sein.
Michelin Latitude Tour HP 215/65 R16 98H
- Geschwindigkeitsindex: H (bis 210 km/h)
- Lastindex: 98 (bis 750 kg)
- minimiertes Risiko von Aquaplaning
Zugelassene Geschwindigkeit
Dieser PKW-Reifen ist für ein Tempo von bis zu 210 km/h zulässig, was Du mittels des Schriftzeichens H auf der Reifenflanke entnehmen kannst. In der Zulassungsbescheinigung steht eine Richtgröße, die durch die Nennwerte auf dem Autoreifen nicht reduziert werden kann.
Beim Latitude Tour HP ist ein Gewicht von 750 kg pro Autoreifen gestattet. Dies kommt dem Tragfähigkeitsindex von 98 gleich. Die aufgeführte Größe befindet sich im Fahrzeugschein. Diese stellt einen Mindestwert dar, den Du keinesfalls unterschreiten darfst. Eine Vergrößerung der Größe zum Original ist prinzipiell erlaubt, es sollten aber schlüssige Zusammenhänge existieren, da dies einen höheren Kraftstoffbedarf beinhalten kann.
Niedrigere Spritkosten
In Gegenüberstellung mit PKW-Reifen für die Benutzung bei winterlichen Jahreszeiten spart dieser Sommerreifen bei Hitze Geld. Die angepasste Reifenmischung führt zu einen kleineren Materialverschleiß. Mehr Kontrolle auf heißem Asphalt führt zu besserer Handhabe.
Testberichte - von uns für Dich zusammengefasst
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33/10033/100Konsument 04/2017 (30.03.17)
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2/5
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ausreichend (3,9)ausreichend (3,9)Fazit: Der Reifen punktet mit dem geringsten Verschleiß aller Konkurrenten. Auch sein niedriger Kraftstoffverbrauch ist lobenswert. Dem guten Fahrverhalten bei Trockenheit stehen jedoch deutliche Schwächen bei Nässe gegenüber. Handling, Bremswege und Quer-Aquaplaning zogen die Zwischennote in den Keller, was auch zu einer Abwertung führte.
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